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北京地区网约车体验式调查各平台安全保障差异较大

时间:2019-10-05

  “其实干网约车挺容易的,最关键是车辆得够级别,有个20万左右的车,到公司参加个从司机的考试,考试也不难,一次考不过可以接着考,拿了证就能干了”,这是神州专车司机对财经网约车体验员的一段表述,对于这位司机来说,成为网约车从业人员最关键的问题在于车。但接连出现的网约车恶性伤害事件,车辆显然不是保证司乘安全的核心问题,关键问题在于对司乘人员的安全防护工作是否到位。

  随着国家有关部门对滴滴进行的进驻式安全检查,滴滴也对自身业务,特别是涉及安全的业务进行了不断的整改。经过3个多月的整改之后,滴滴针对司乘的安全是否采取了有效的防护手段,其他网约车平台是否也在同步提高自身的安全防患水平,带着问题,财经网近期体验了北京地区的主要网约车平台,从约车效率、计费规则、车辆安全防护措施、司机综合素质等方面进行了体验式调查。

  经过本次调查发现,北京网约车在不同时段内的约车效率存在差异,其中曹操专车由于投入市场车辆较少,存在约车困难问题,滴滴专车在乘车高峰时段存在系统加价问题。但是体验中最为突出的是安全问题,不同网约车平台采取的安全措施标准差异较大,例如神州专车没有配备录音、录像的相关的设备,安全防护水平较低。

  本次体验式评测模仿用户日常约车行为,从早8点到晚10点将一天分为14个时段,每小时执行一次约车任务,选取了北京网约车主要平台:滴滴、首汽、易到、神州、曹操5个平台进行测试,每个平台分配一名约车测试专员,为了尽量避免因车辆差异造成的测试偏差,本次均选择各平台专车进行测试。

  以下为本次评测的详细信息。

  安全相关测试

  由于大众出行对于网约车安全的关切,安全测试为本次测试的重点项目,在体验评测的5个网约车平台中,大部分网约车安装了录音设备,部分网约车还安装了录像设备,但财经网也发现神州专车没有安装任何的录音、录像设备,而且在和神州专车司机聊天中获悉,神州对于加盟车准入门槛不高,只要车辆达到要求,参加一个网约车从业司机考试,成绩超过90分就可以成为神州专车司机,考试不限次数,该司机考了3次达标。

  业内人士认为,除了提高驾驶员和车辆的准入门槛,加强对驾驶员进入网约车行业的审核和监管之外,新技术也是完善和加强网约车智能安全管理的有效手段,能有效保障车辆行驶过程中驾驶员和乘客双方的安全。

  财经网认为行程中的录音和录像保护是网约车通过技术手段实现安全的重要措施,滴滴相关业务负责人向财经网解释,滴滴APP中关于“行程录音保护”进行了三点规定,第一,录音只在车主端完成,不会占用乘客流量;第二,采取录音的原因在于保障纠纷取证,预防潜在冲突;其三,录音将加密保存,如无纠纷7天后自动删除。同时,若设备被异常拆除,系统将触发异常服务报警,影响司机服务。

  滴滴目前在逐步启动车内专用录音录像装置试点,在征得司乘双方同意后进行行程中的车内录像。行程中,车内录像不仅有助于营造文明的出行环境,也能为平台判责提供更多依据,这将有助于辅助解决司乘纠纷问题,降低司乘冲突,提升平台内司乘用户的行为规范和文明诚信,并监督司机服务质量。

  目前对于车内录像,很多司机和乘客的接受度较低,认为车内不属于公共空间,录像会侵害个人隐私。就此交通执法部门表示,支持网约车内安装具有录像、录音等功能的车载设备,此举能更好地保障车内安全,同时为纠纷出现时的判责提供更好的依据,有助于交通执法部门取证。

  约车效率测试

  财经网派出5路人马,从早8点到晚10点将一天分为14个时段,每小时对5个网约车平台执行一次约车任务,实际测试发现,时间方面,早晚高峰相比其他时段约车成功时间更长;地点方面,北京四环以外地区约车时间较长,其他时段,除了曹操平台外,各平台基本均可实现秒接单。

  通过和曹操专车的司机交谈得知,目前公司在北京运营车辆不足300台,目前APP端对用户约车使用了电子围栏,在三环外用户无法看到曹操专车。

  在测试中我们还发现地图定位不准的情况,测试人员在朝阳门泛利大厦附近约车,易到、神州平台显示定位失败或定位偏差较大,滴滴系统使用地图定位最准,首汽约车地图定位有较小的偏差。

  车辆计费情况

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