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首届中国进口博览会开幕,来看看BBA都带来哪些货色?

时间:2019-08-08


首届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)于2018年11月5日在上海国家会展中心开幕。虽说本届进博会不至于像CES展那样被汽车厂商搞成个车展,但车企在本届进博会上的地位依然是相当重要的。


在2017年进口车销售统计中,销量累计排前10名的车型当中,传统德系三强BBA(梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪)就占据了7席;销量前20名的进口车当中,有75%来自于BBA……说明一下本次统计中计入了MINI、smart、迈巴赫等奔驰和宝马旗下的子品牌。

这就是说,BBA绝对是中国进口车市场上最重要的存在。那么,本届进博会上BBA都带来了哪些新鲜玩意?

梅赛德斯-奔驰——带插电系统的氢燃料电池车

本届进博会上,梅赛德斯-奔驰带来了刚刚在德国量产的氢燃料电池车GLC F-CELL。个人认为,未来氢能源才是终极的新能源解决方案,毕竟在大多数国家,传统电动车的电能还是来自于火电厂,电动车的进一步普及会导致发电厂负荷增加,烧的煤更多,对于环保来说没有实际意义,更何况煤和石油一样,终究会有枯竭的一天。


个人认为未来的新能源必须满足以下五个条件:生产和运输过程中的安全性,能规模性获取,具备使用经济性,具备运输的便利性,能实现真正的环保。目前在未来10年内能满足以上五个条件的,只有氢能源——具体为什么,以后波哥会专门阐述,在此先略过。


和日本丰田的氢燃料电池技术有所区别的是,GLC F-CELL除了配备氢燃料电池系统之外,还配备有直流充电系统,在没有氢能源补充的时候,这款车还能扮演电动车的角色,增强了用车便利性。与前代技术相比,其燃料电池系统体积缩小30%左右,首次可置于发动机舱内,而整个驱动系统的输出功率可提高近40%。


此外,本届进口博览会还展出了搭载有48V智能电机系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车和全新CLS四门轿跑车,而全新梅赛德斯-奔驰EQC SUV将作为奔驰旗下首款引入国产的纯电动车型,将于2019年底在华上市。

宝马——展的情怀,谈的是出口

作为最早确认参展的跨国车企之一,宝马集团在2号汽车馆的宏大展台展出了BMW品牌及其子品牌BMW M和BMW i 的最新产品,还展示了自动驾驶等前沿创新科技。其中,宝马首次引入中国的进口车型第三代宝马 5系(E34)在展台上颇为瞩目。当然了,这款车不卖,展的是情怀。


此外,宝马还带来BMW M、BMW X家族以及BMW i旗下包括BMW M3车迷限量版、BMW i3和i8敞篷跑车在内的最新车型。


在自动驾驶技术方面,宝马以一辆7系原型车作为技术展示平台,这款车配备了4级自动驾驶技术(L4),已经在真实交通场景下进行了实际道路测试。


在进博会现场,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生(Jochen Goller)表示:“三周前,我们宣布加大对中国的投资,不仅将华晨宝马合资企业合同延续到2040年,还将新增投资30亿欧元,对宝马在沈阳的生产基地进行升级和扩建。未来,我们不仅继续进口汽车到中国,还要把沈阳生产的纯电动版BMW iX3出口到全世界。” 

奥迪——展出了特斯拉Model X 100D的最强对手!

若论展台的规模,奔驰和宝马加起来都抵不过一个大众!在本届进博会上,大众集团带来了旗下奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达和保时捷品牌的25款车型扎堆亮相,并展示了自动驾驶、车联网和数字化技术上所取得的最新进展。


其中,代表奥迪站台的就是奥迪e-tron,作为奥迪旗下首款量产的纯电动SUV,本次在进博会上的亮相也是这款车的中国首秀。据悉,奥迪e-tron的直接竞争对手就是特斯拉Model X 100D。

 

奥迪e-tron出自大众集团旗下的MEB电动车平台,搭载了一套95kWh的超大电池组,在欧盟WLTP工况(备注:不是NEDC工况,WLTP工况更接近实际用车续航里程)下可实现超过400公里(248.5英里)的续航里程。这么大容量的电池,如果用国标的直流快速充电桩充电的话,没个一两个小时是充不满的。


这款车前后轴分别搭载了一台电动机,能实现真正的电动四驱控制,这套四驱电动系统最大输出功率可以达到300kW(408Ps),峰值扭矩为664Nm,0-100km/h加速时间为5.7秒,电子控制时速最高可以达到200km/h。

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