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汽车科技

时隔近二十年,宝马8系究竟是王者归来,还是会继续沉寂?

时间:2019-06-22

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年勒芒24小时耐力赛开赛前夜,宝马全新8系在勒芒小镇全球首发,新车将作为宝马未来的旗舰型跑车,与奔驰S级轿跑等进行竞争。其实8系早在1989年就已经诞生,它曾是宝马最尖端的旗舰双门Coupe车型,但因市场反响不好,在1999年宝马选择将其停产。


可能是为了满足不同消费者的需求,争取更多的市场份额,也可能就是想和奔驰S级 Coupe来一场名正言顺的较量,所以宝马选择了重启8系。


在刚过去没多久的巴黎车展,宝马8系Coupe车型正式亮相,外观延续了家族化设计理念,动力方面有3.0T和4.4T两种选择,预计今年11月份在海外市场正式上市,未来新车还将以进口的方式引入国内销售。


二十年的沉淀,王者再度归来


距离上次8系的的停产俨然已经过去快20年,曾经的8系一度被宝马寄予厚望,为了顺利投产这款车,宝马当时砍掉了受市场欢迎的6系,但现实并不如希望那样美好,这款车的市场接受度并不高,十年才售出30603台,所以在1999年宝马选择将其停产。


可能是因为超长时间的产品间隔加上少得可怜的销量,8系并没有什么存在感,甚至于很多人都不知道曾经宝马还有过一款定位比7系还高的双门轿跑。


在8系复活之前,其概念车已经多次出现在人们的视野当中,激进的设计让不少宝马粉为之疯狂,但直到巴黎车展正式亮相,才发现宝马似乎并不想过渡的追求战斗气息,整车设计还是兼顾了GT跑车的优雅和绅士气质,当然这也并不妨碍其高于7系的王者身份。


要和奔驰S级 Coupe正面较量?


宝马8系 Coupe外观方面,延续了家族经典的双肾式进气格栅,采用了日间行车灯与大灯组融为一体的设计,溜背造型使得整车更具运动感,双五辐式的20英寸M轻质合金轮毂,此外在排气方面,该车采用了双边共两出的排气布局。


新车与之前宝马家族的内饰风格相差并没有很大,配备了iDrive 7.0版本、水晶档把、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏幕,此中控屏幕采用了独立式的设计,可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作,虽然相比于在售的宝马车型更具豪华感,但是与他的直面竞争对手奔驰S级Coupe比起来总感觉要差那么点贵族气息。


据悉,车身尺寸方面,长宽高分别为4843mm、1902mm、1341毫米,轴距为2822毫米,都要比奔驰S级Coupe短上一些,当然真正愿意购买这些车的潜在消费者,并不会把尺寸当做主要参考目标,他们更在意的是能否拥有更加暴力的动力性能。


动力方面,新车搭载3.0T柴油涡轮增压发动机以及4.4T V8汽油涡轮增压发动机,其中3.0T柴油涡轮增压发动最大功率235kW(320Ps),峰值扭矩680Nm,0-100km/h加速时间为4.9s。4.4T V8汽油涡轮增压发动机最大功率390kW(530Ps),峰值扭矩750Nm,0-100km/h加速时间为3.7s,传动系统匹配的都为8速手自一体变速箱。


从沉寂到回归,8系的到来充分的表现了宝马向更高级别发力的想法,全新的设计以及更加强劲的动力性能都是宝马做出的可以看的到的变化。8系除了已经发布的Coupe双门版之外,还有会有敞篷版和Gran Coupe四门版。


双门版和敞篷版明显就是为了对标奔驰S级Coupe,而Gran Coupe的竞争对手则是AMG GT Coupe四门版,这套8系组合能否让宝马用好,我们拭目以待。


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