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智能生活

买菜高尔夫1.4T炸了,一怒下换这心脏,现在菜买得挺好

时间:2019-06-18

每次说到高尔夫,大伙儿毕竟想起了那些秒天秒地的GTi和R,从六代GOLF开始,2.0T已经全面取代了过去信仰的VR6 3.2发动机。而每次说到R36,又想到啥?你又想到了那台二手价格极其保值的迈腾旅行车呗?

图:掀开发动机盖一看,这回真的是“elephant in the room”,源自R36的3.6公升VR6发动机将整个发动机舱塞得满满当当。

图:听说,只要你在任何一个地方打开发动机盖,不到一会儿就会吸引周围所有的男人过来围观,这大概又是一个很好的印证吧。

图:而进行这移植工程正是中山长实车房主理人KK和鸿斌 。

图:整个移植过程,车主都参与其中,与KK一起研讨。更多有关这台高尔夫的移植问题,可扫描二维码联系长实车房主理人KK。

图:询问车主,为啥要搞个R36?“原来的1.4T坏了,反正都要修,不如搞个厉害的咯。”

图:虽然这发动机3.6公升的VR6发动机非常紧凑,但是放入这台GOLF后,空间已经没剩下多少了。

VR6中的V就是V型布局,R的意思是Reihenmotor,德文里就是直列式气缸布局的意思,那将两个字母合在一起,解释就是略带矛盾的V型直列式引擎了。从这个命名的方式,可以说明了VR6的布局形式其实是V型与直列之间的一种变异结构,其好处不用说,就是取了V6短小、直列狭窄的优势,用一种较为极端的布局将两者糅合在一起。也正因为体积小巧,大众才能横着将这VR6发动机塞入了高尔夫(R32)里面。

图:VR6引擎是两种布局的混合体,但它仍属于V型布局,只是比较极端而已。大众的VR6有两种夹角,2.8L、2.9L、3.2L及VR5的是15°,后期的3.6L进一步缩窄至10.6°。

图:风箱,保险盒都整齐码放好,哎?那电池去哪了?

图:移植过后,其实整车的重量分布已经和其他普通高尔夫不同,没有什么可以参考的依据。因此,负责移植的长实车房与车主,选用BC ER系列的绞牙避震之后,也进行了长时间的调试测试。

图:内饰方面,并未看见什么改动,车主认为,内饰简简单单挺好的,没必要将内饰弄得过于花哨,过多的装饰物品反而会觉得很压抑。

图:最让笔者惊奇的就是,这仪表居然还是原厂的,并没有使用大众R系列特有的蓝色指针仪表。

图:由于原厂R36与这高六的差距实在是不少,发动机移植部分还好说。传动系统反而是比较复杂的地方,于是长实车房选择使用R20的整套传动系统,包括波箱,四驱系统等等。


图:当然,为了保证变速箱稳定工作,另外选用了来自R36 02E变速箱的加强离合套件。

图:原来失踪的电池在车尾箱呢。平时咱们都说电池后移能改变多少配重,笔者反倒认为电池后移远离高温延长电池寿命多于配重作用(减肥还更简单有效),不信?您看看那些原厂电池就在后面的车型,电池寿命都长得很。

另外,KK提到,选用R20的传动系统,除了因为是安装问题的之外,更因为R20变速箱的传动比更合适这台车。特别配合VR6发动机充沛的低扭,日常驾驶更加得心应手。

图:初看外观,哎,还是挺熟悉的六代R20外观嘛。

图:还是熟悉的眼神,熟悉的味道。当年R20这外观可是吸引了不少的1.4T高六争相模仿呢。

图:不过这排气,再听听这动静?嗯,货真价实的VR6声音。

图:走进一看,前面已经改用了AP9660六活塞卡钳,配备EPHONE刹车片。

图:虽然前面已经使用了竞技六活塞卡钳,但后轮仅仅是更换了划线打孔分体碟,降低重量之余,也有效提升了制动。

图:平日走街,车主选择使用四条225/40 R18的米其林PS4,安静舒适之余,也保证了一定操控性能,下雨天,妈妈再也不担心我的车车会打滑。待到赛道日之时,再换成其他高性能的轮胎。

图:“你等会下赛道的时候,留意一下前轮的反应,这避震还需要继续调的。”

其实移植的案例咱们也报道了不少,包括咱们编辑部自己的车车同样经历过移植。总会有不少车友会提问,xx车移植xxxx发动机行不行?总之真正好的移植工程应该是弄得就像是原厂一样,整个发动机舱看不出动过的痕迹,车内的各种电子元件,各个系统正常工作,方为上品。

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