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人工智能

用户定义“新航向”,哈弗F7实力解锁“下一代SUV”

时间:2019-06-15

“在未来的3-5年内,哈弗F系的目标是承担哈弗品牌40%的销量,让90后年轻人成为哈弗品牌最为庞大的车主群体。”在哈弗F5的上市发布会上,长城汽车股份有限公司副总裁李瑞峰如是说。

这就意味着,将由全新开发的车型构成的F系将在未来,撑起这个全球最大SUV制造商的半壁江山。先期推出的F5充当“先锋官”,而F系列第二款车型哈弗F7也将在今年11月初正式上市。

F系新鲜出笼,便在两个月内推出两款新车。再加上高端品牌WEY、发布欧拉ORA品牌,与宝马合资生产新能源汽车的相继落地,很明显,在尽享SUV高增长过山车带来的酣畅之后,长城汽车已经挽起袖子准备“大干快上”了。

不过“快”并不代表盲目,哈弗F系不是凭空冒出来的,是从5年前就开始规划、研发,到今天终于瓜熟蒂落。而长城汽车的战略打法也相当明确,功成名就的H系主打均衡、高性价比的主流城市SUV,而F系作为 “下一代SUV”,果断瞄准90后市场,“争夺”年轻人。

何谓“下一代SUV”?

按照长城汽车的既定规划,推出F系的初衷就是将年轻化进行到底,定义“下一代SUV”。但是在这个新品辈出、技术迭代飞速的时代,究竟做出什么样的改变,才能被称为“下一代”呢?或许,即将问世的哈弗F7恰恰能给我们启示。

毋庸置疑,消费升级和消费人群的年轻化,是中国车市未来相当长时间里增量的主要动力。消费在升级,消费者需要品质更高、设计更好、价格更合理、服务更到位的SUV产品,持币待购的年轻消费人群更对过去相当长时间里主打的“规规矩矩”的SUV审美疲劳。

于是,在这场消费升级背景下争夺年轻人的汽车圈大战中,谁率先完成全新产品线布局,打出更吸引人的产品和服务谁就能快人半步。相比之下,哈弗F7的推出就意味着长城取得了这半步先机。

从车型定位上看来,哈弗F7正处在市场热度最高的尺寸区间,长宽高分别为4620 mm /1846 mm /1690mm,与本田CR-V、日产奇骏以及大众途观等主流合资SUV体量不相上下。

而与其“同胞兄弟”哈弗H6相比,F7却拥有更低的车身比例,先天的“运动身材”赋予了它更加低矮的整车重心和更加稳健的车身姿态,再加上225/55 R19 的大尺寸轮胎,从理论上讲,哈弗F7的操控性和舒适性无疑更加具有媲美轿车的潜质。

当然,这次鬼斧神工般的风格转变并不是心血来潮,而是出于对SUV市场的前瞻性思考。长城很早就注意到,在高端SUV市场,如宝马X系列和奔驰GLK为代表的一批SUV开始偏重运动性能。

▲2016年北京车展上的哈弗HB-02概念车

自此,长城的设计研究院就开始组建专门团队来研发全新车型。而在次年,奔驰GLC上市并热卖,更坚定了这一研发方向。2016年的北京车展上,哈弗展出了HB-02的概念车。而即将在今年四季度上市的哈弗F7,正是HB-02的量产车型。

三代更迭抢得市场先机

造车34年,哈弗品牌发展历程就等同于自主品牌SUV车型的“进化史”,每一次蜕变更迭,都能让人们对SUV的理解认知提升一个等级。而在这个漫长的过程中,我们又能清晰地将其大致分为三次进化过程。

第一次进化,是从皮卡到SUV的时代跨越。2004年,彼时的国人尚且对SUV这个汽车专属名词一知半解。对于喜爱越野的人来说,“Jeep”、“切诺基”几乎是能帮助他们释放天性的唯一存在。

就在这个略显尴尬的时间当口,那时已经在皮卡领域扬名立万的长城汽车,却在其并不熟悉的领域异军突起,长城赛弗SUV横空出世,一炮走红。

在那个国人对自主品牌懵懂的年代,以通过性能和装载能力见长的赛弗,虽然还夹杂着浓厚的皮卡基因,但这对于压抑已久的“越野车”爱好者来说,就好比经历了“久旱逢甘露”的畅爽。与此同时,凭借长城赛弗SUV的热销,长城汽车也完成了从功勋皮卡制造商到SUV领跑者的跨越。

第二次进化,是在专业SUV底盘上建立突出性能,和更加强悍的越野能力。在告别了粗犷豪迈的赛弗之后,长城立即意识到了SUV市场的巨大潜力,他们期许着用这种独特的车型创造更加光明的未来。长城哈弗成为了下一个继任者,自此开启了领衔自主SUV军团逆袭合资品牌的道路。

直至2014年,以H6为代表的主力SUV迎来了成长的巅峰期,以高坐姿和高通过性为卖点成为了不变的定律,各家比拼的依然是动力、安全和颜值。于是,外界看到了哈弗家族的不断壮大,产品以H6为中轴,不断向两端延伸,主力车型H6更是累计62个月SUV销量第一。

不过就在今年,相较于前几年大红大紫,SUV市场似乎是一脚急刹颇显得有些措手不及。来自中汽协的数据显示,今年8月份我国乘用车市场同比下滑4.6%,1-8月份累计销量仅仅同比微增2.6.具体到SUV市场,8月份销量73.76万辆,同比下滑4.68,1-8月份累计销量同比增长6.2%。

于是哈弗选择在这时进行第三次进化,在专业SUV的基础上设定堪比轿车的舒适度和操控性,成就了全新的哈弗F系。 

哈弗F7:为年轻人而生

在确定F系智能化、科技化、年轻化的精准定位后,哈弗F系已经面向年轻消费群体发起了新的冲击。

哈弗致力于将F7打造成能让你仰望星空的“情怀车”。的确,在这个时代,仰望星空,放空自我,似乎逐渐成为了一种奢望。于是在围绕“太空美学”的设计主题下,哈弗F7就为我们带来了这样的惊喜。

以凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型作为产品外观设计基准让哈弗F7在外观上熠熠生辉,十分出众。为了让这款SUV显得更加高端大气,设计师选择将“星空元素”大量融入其中,比如“激进深空”动感前脸、繁星式中网+北极星雾灯、“恒星矩阵”LED光源系统、“彗星尾翼”日间行车灯、“银河夹角”车窗等设计。

而在内饰上,环形智慧座舱驾驶区采用环抱设计,再加上与人体贴合度极高的座椅以及大量极致触感的软包工艺,将人体工程学运用到极致,打造专属于驾驶者的智慧环抱座舱。

如果说有如“太空舱”的科技感与舒适性巧妙融合,实现与年轻人的共鸣和互通,那么F7的“网联属性”就是在和年轻人进行“心与心”的对话。

哈弗F7智能语音控制体现着“听得懂、能互动、会操控”理念,让操作更便利,驾驶更轻松。

其智能语音交互系统语音识别率达97%,同级最高,同时,可实现67项智能语音控制。当车主发出“你好,哈弗”的指令后,开关空调、车窗以及多媒体系统的控制,都可凭借语音指令完成。

同时,哈弗F7的语音控制系统还具备很高的“自由度”,依托其互联网优势,利用实时在线海量云端知识库,让车主可以通过语音系统直接对话,甚至说“讲个笑话”,系统都可以自动搜索到最新的网络段子,并用语音播报出来。

除了科技感爆棚的语音控制功能外,哈弗F7的“智能”还体现在了安全配置方面。新车搭载了ACC自适应巡航、FCW前部碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶监测、TSR交通标志识等多项主动安全系统,如此普及率在很多豪华品牌上都鲜有见到。 

而正如上文所言,哈弗F7的核心突破,正是体现在动力与操控上。据悉,新车全系共搭载1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两款黄金动力组合,其中1.5T发动机,荣获“中国心十佳发动机”称号;2.0GDIT发动机,则采用6大先进技术+顶级制造检验标准打造。

两款发动机均搭载7速湿式双离合变速箱,该变速箱拥有85项独立知识产权,荣膺“世界十佳变速器”奖项,0.2秒快速换挡、传递效率高达95%,换挡更柔顺。

此外,哈弗F7采用大师级底盘调校,经过30余种工况测试,125套组合设计验证,选择最佳方案,实现高性能与舒适性的均衡。智能适时四驱系统100%嵌入匹配。全地形控制系统六种驾驶模式,使其拥有满足多种驾驶环境的全地形适应能力,两驱车型雪地模式更为同级独有。不仅能实现多种极端驾驶环境行驶,还可以满足年轻人对于驾控的个性化需求。

不到长城非好汉体现了“缚住苍龙”的壮志豪情,而以这个标志性建筑物命名的长城汽车,也向来擅长将“钢筋铁骨”视作产品的灵魂。在哈弗F7上,高强钢应用比例65%;1500MPa级别的热成形钢应用比例达8%。

同时,新车车身采用3DP及C-NCAP五星车身结构设计,6气囊由奥托立夫提供,再加上OPW一体成型式侧气帘, 为消费者提供了全方位的安全守护。

不难看出,哈弗F7的问世,预示着哈弗品牌年轻化战略的一次里程碑式的胜利。作为中国市场自主品牌SUV的开拓者,哈弗正在面临着前所未有的市场挑战,而且未来还将面临更加激烈的冲击。

但令人欣喜的是,深谙SUV变革之路的长城汽车,已经率先一步捕捉到了市场的最新动向。当汽车市场的竞争越来越白热化,两极分化趋势明显时,长城依然展现出了勇于变革,更加开放的一面。

相信在未来,凭借优异的品牌影响力,先进的技术以及性价比优势,哈弗F7仍会如过往十余年的迅猛涨势一样,成为SUV市场中“定义新时代”的重磅之作。

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